Дата и место рождения: 14.11. 1918, Чувашская АССР, Первомайский р-н, с. Первомайское
Дата и место призыва: Первомайский РВК, Чувашская АССР, Первомайский р-н
Место службы, звание: 24 район авиационного базирования; красноармеец
Награды: Медаль «За боевые заслуги» (2) (2)
Медаль «За оборону Сталинграда»
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Судьба: вернулся с фронта. До выхода на пенсию работал в колхозе. Умер в 2000 г.
Воспоминания: Он родился 17 октября 1918 года в селе Первомайское Первомайского района Чувашской АССР. Закончил 5 классов сельской школы. В 1936 году уехал в Москву и работал на заводе. В 1939 году закончил школу механизаторов и получил профессию тракториста-комбайнера. Через несколько месяцев, в конце этого же года, его призвали в ряды Рабоче-крестьянской Красной армии. В первые же дни службы его направили на курсы подготовке водителей автомашин. Служил шофером колесной автомашины 10-й бронетанковой бригаде, а затем был переведен в 274-й авиа батальон.
С июля 1941 года он служил в 395-ом батальоне аэродромного обслуживания. На своей грузовой машине он возил все то, что необходимо для снаряжения самолета и летчику для ведения боя: бомбы, снаряды, боеприпасы, также еду и одежду. Приходилось возить также бензин — это весьма опасный груз, потому что машина могла взлететь в воздух даже от попадания обычной простой пули. Приходилось вести машину в любое время суток. Нередко попадал под обстрел. Нужно было чувствовать куда полетит очередной снаряд и умело выруливать машину от опасной линии. Летчики ждали его приезда с боеприпасами, без них самолеты не могли подняться в воздух и полететь в бой.
Было время, когда прадедушка один обеспечивал полет 15-20 боевых самолетов. Каждый самолет совершал в день в среднем около 10 вылетов, а все эти полеты следовало обеспечить боевым комплектом.
Прадед был не только надежным водителем, но и опытным механиком — он сам ремонтировал и содержал машину в исправном состоянии. Командиры за это его ставили в пример и представляли за безупречную службу к наградам.
С 1942 по 1943 годы он воевал на Сталинградском фронте, участвовал при разгроме врага на берегу реки Волга под городом Сталинград. В последствии он воевал на 4-м Украинском фронте, а затем на 3-м Белорусском фронте, освобождал от врагов Крым, Смоленск, Белоруссию, Литву, Восточную Пруссию. 27 ноября 1944 года на территории Чехословакии его ранили, при этом он получил сильную контузию и нуждался в лечении.
Проявил себя при обслуживании авиаполков. На аэродроме с. Абганерово заменил 2 машины БЗ, обслужил бесперебойную работу 20 самолетов ИЛ — 52, делавших в общей сложности до 45 самолето-вылетов в день.
На аэродроме с. Заплавчое обслужил 15 самолетов, которые делали по 9 самолето-вылетов в день. Несмотря на перегруженность машины, недопустил ни одной задержки боевых вылетов.
Тов. Козлов за 7 месяцев Отечественной войны перекачал бензину в самолеты 1633 тыс. литров. Его машина без единой поломки и аварии прошла 9500 км.
Тов. Козлов пользуется авторитетом среди личного состава
подразделения.»
4 боевых награды:
1. Медаль «За боевые заслуги» — 2 штуки;
2. Медаль «За оборону Сталинграда»;
3. Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне
1941-1945 гг.».
Годы жизни (17.02.1918-07.02.2000)
